Mateusz <m...@g...com> napisał(a):

> On 9 Kwi, 00:31, " Micha=B3" <m...@N...gazeta.pl> wrote:
> > Ale jaja, mi w ren wce tez nagle znikn p yn generalnie bez
> > niego nie bardzo daje si jecha bo si grzeje.
> > Te nie wiem gdzie nagle wszystko znik o...
> >
> > na 100% w 5km silnik tego nie spali , z uszkodzona g owica kiedy
> > je dzi em i moooo e z litr p ynu na 3kkm pali. I odpala gorzej bo
> > musi go wypchn .
> >
> > Jak by si zagrza i wywali o ca wod to by s up pary by , spory.
> > chyba e:
> > -wiatraki na ch odnicach pad y
> > -wywali o ca wod przez jak p kni t rurk od spodu
>
> no w=B3a=B6nie... pary =BFadnej nie by=B3o. U mnie jeszcze najgorsze by=B3o=
> to,
> =BFe w warunkach braku p=B3ynu ch=B3odniczego w instalacji nie dosta=B3em
> =BFadnej informacji na desce. Przecie=BF powinna si=EA zapali=E6 lampka,
> dodatkowo mia=B3em wskaz=F3wk=EA temperatury - ju=BF nie pami=EAtam na jaki=
> m
> poziomie by=B3a, ale od czasu monta=BFu instalacji gazowej by=B3y problemy =
> z
> jej funkcjonowaniem.
>
> Panowie, czy ty metaliczne stuki z okolic bloku to by=B3 niesprawnego
> uk=B3adu ch=B3odzenia ? pono=E6 optymalna temperatura pracy silnika to ok 9=
> 0
> stopni C. Powy=BFej (grubo powy=BFej) tej temperatury olej traci parametry
> w konsekwencji czego nie jest w stanie chroni=E6 wszystkich ruchomych
> element=F3w ?
>
> Jeszce jedna rzecz - paliwo - wskaz=F3wka by=B3a na po=B3=F3wce skali. Troc=
> h=EA
> mnie zdziwi=B3a rzecz, =BFe po zgaszeniu silnika nadal utrzymywa=B3a si=EA =
> na
> tym samym poziomie. Mo=BFe kto=B6 potwierdzi=E6 fakt, =BFe w megankach te
> wskaz=F3wki ca=B3y czas wskazywa=B3y bie=BF=B1cy poziom paliwa ? za choler=
> =EA nie
> wiem kto przede mn=B1 ja tankowa=B3 (nie uda=B3o si=EA dowiedzie=E6). Mog=
> =B3o by=E6
> tak, =BFe ten "mechanik" spieprzy=B3 spraw=EA, bo jak z nim gada=B3em o imm=
> o
> (zdj=EAciu) to m=F3wi=B3 mi =BFe wpieli pod komputer i usun=EAli (=BFa=B3os=
> ne
> k=B3amstwo) a po stanie =B6rub z przedniej deski przy rogach wiem, =BFe po
> prostu wypieli lampki kontrolne, ba, nawet ta lampka powinna si=EA
> zapali=E6 przy checku na starcie a tego nie ma. Licznik km pod g=B3=F3wnym
> te=BF nic nie sugeruje...

Ok, łapie bardziej, wydaje mi się że:
-auto zgasło i miało to tylko związek z LPG i brakiem wody,
bez wody w chłodzeniu reduktor zamarza i po prostu zgaśnie.
po chwili odpalisz go bez problemu, na benzynie też bez problemu.

Nie wiem co to za stuki, 2x słyszałem metaliczne stuki:
-Lancia k, 5cyl przetrwał silnik brak oleju 400km, jeździ ok
-Leganza 2.0, nie przetrwał nawet 140km bez oleju (korba wyszła bokiem)

jak auto zgaśnie to całą elektronika chodzi, przynajmniej w safrane
i pokazuje wszystko, pamięta wszystko.

ilość czujników jakie są montowane różnią się w zależności od wersji,
przynajmniej wiem ze w starym aucie miałem okablowany prawie cały
silnik a w nowszym czujników jakby mniej. Może ich tam porostu nie ma ?

pozdrawiam!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/