"anacron" <a...@a...pl> wrote in message
news:lcb2co$mq9$1@news.task.gda.pl...
> Tak się zaczynam zastanawiać, czy biorąc pod uwagę ceny części, serwisu
> i awaryjność takich (nie tanich) elementów jak wtryskiwacze, świece
> żarowe, turbosprężarka, filtr FAP etc. zakup samochodu z silnikiem
> diesla jest aby na pewno ekonomicznie uzasadniony...

cóż to jest jak z każdym innym silnikiem, jedne są bardziej udane inne mniej,
stare 1.9TDI na pompie wtryskowej latały po 500tys. KM i więcej przy spalaniu
5-7l a jak się kupuje wynalazki to potem tak jest niestety, przed zakupem trzeba
po prostu trochę pogrzebać w necie i wybrać jakąś sprawdzoną już i w miare
niezawodną konstrukcję.
Swoją drogą wiadomo że ceny w ASO są z kosmosu, mnie kiedyś (w normalnym
sklepie)komplet 4 świec żarowych wyniósł 120zł czy coś, czy to jest dużo jak się
je wymienia raz na kilka lat ? turbosprężarka? normalnie starcza na 200-300kkm
jak dobrze poszukasz po allegro to z rozbitka z małym przebiegiem dostaniesz
taką za mniej niz tysiąc zł. albo oddasz starą do regeneracji za 700-1000zł. (a
w ASO ile 4-5k?) itd.... ważne żeby się nei wpakowac na jakąś wadliwą
konstrukcję jak ta pompa wtryskowa co ci opiłkami zabiła cały układ paliwowy i
nie trymać się ślepo ASO skoro wiadomo co tam się wyprawia...

Sam jeżdżę dieslem z 2006r na liczniku ma około 200kkm, pompowtryski oryginalne,
DPF brak, turbosprężarkę wymieniłem tylko dlatego że chciałem moc podnieść tak
jak i sprzęgło, poza tym padł czujnik ciśnienia w pompie ABS, zrobiili mi w
serwisie pomp za 500zł z 2 letnią gwarancją. Poza tym nic co by mi przychodziło
do głowy, poprzednią Octavię z przebiegiem 300kkm (O1 z 2005r) sprzedałem ojcu,
jeździ do dziś bez większych problemów.

Ewentualnie brać auto z 7 lat gwarancji i pełnym assistance i się nie
przejmować.

Pzdr
Piotrek