Re: Suzuki GSX750 Inazuma - chlodnica i kable - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.rec.motocykle › Suzuki GSX750 Inazuma - chlodnica i kable › Re: Suzuki GSX750 Inazuma - chlodnica i kable

Path: news-archive.icm.edu.pl!newsfeed.gazeta.pl!feed.news.interia.pl!news.nask.pl!ne
ws.nask.org.pl!newsfeed00.sul.t-online.de!t-online.de!news.glorb.com!news2.glor
b.com!postnews.google.com!i6g2000yqj.googlegroups.com!not-for-mail
From: zbyhoo <z...@w...pl>
Newsgroups: pl.rec.motocykle
Subject: Re: Suzuki GSX750 Inazuma - chlodnica i kable
Date: Sun, 28 Jun 2009 14:03:13 -0700 (PDT)
Organization: http://groups.google.com
Lines: 25
Message-ID: <e...@i...googlegroups.com>
References: <7...@h...googlegroups.com>
<op.uv6ylswyqjozqh@localhost>
<1...@f...googlegroups.com>
<op.uv7736zdqjozqh@localhost>
<7...@x...googlegroups.com>
<6...@g...googlegroups.com>
<4...@m...googlegroups.com>
NNTP-Posting-Host: 77.114.201.43
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
X-Trace: posting.google.com 1246222993 23062 127.0.0.1 (28 Jun 2009 21:03:13 GMT)
X-Complaints-To: g...@g...com
NNTP-Posting-Date: Sun, 28 Jun 2009 21:03:13 +0000 (UTC)
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: i6g2000yqj.googlegroups.com; posting-host=77.114.201.43;
posting-account=X4SFwgoAAAA69q729BwiQUibBWMNL67f
User-Agent: G2/1.0
X-HTTP-UserAgent: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR
1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; InfoPath.2;
.NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729),gzip(gfe),gzip(gfe)
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.rec.motocykle:603317
[ ukryj nagłówki ]
On 28 Cze, 22:55, zbyhoo <z...@w...pl> wrote:

> > Aha i jeszcze jedno pytanie. Czy taka chlodnice się odpowietrza ? A
> > jeśli tak to jak ?
>
> Układ smarowania silnika 4T, w którego obieg wszak wchodzi chłodnica
> oleju, nie jest wysokociśnieniowym układem. Każdy ma twz odmę czyli
> odpowietrzanie skrzyni korbowej - podłączoną z reguły do obudowy
> filtra powietrza.

Kurde...
Przeczytalem i to chyba nie do końca tak. Łożyska wałów - korbowego i
rozrządu bankowo są smarowane pod ciśnieniem, czyżby zatem tylko
skrzynia korbowa, w której niektóre części ruchome są smarowane
rozbryzgowo, ma układ smarowania otwarty? Pewnie jest to konieczne ze
względu na zmiany ciśnienia wewnątrz pod wpływem ruchu elementów
układu korbowego. Jeśli tak to wymieniając chłodnicę oleju
przyjrzałbym się możliwości odpowietrzenia...
______
zbyhoo
GSF 1200S K1
Olkusz/Dabrowa Gornicza