W dniu 2015-10-07 o 23:24, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2015-10-07 o 23:21, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>> W dniu 2015-10-05 o 18:38, re pisze:
>>> W jakim samochodzie jest problem widoczności świateł "stop" ?
>>>
>>
>> W słoneczny dzień, ostatnia Jetta ma ten problem, gdy jedziesz za nią i
>> macie słońce w 4 litery. Słabo widać te jej ledowe stopy.
>> Z kolei, te same światła są dramatem, gdy stoisz za tym autem w korku,
>> po zmroku i jednocześnie w deszczu. Oślepiają jak jasna cholera.
>>
>
> Małe sprostowanie. Nie chodzi jednak o 6-tą generację, ale o piątą. I to
> tylko w wersji sedan. Takiej jak tu:
> https://pl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Jetta#/medi
a/File:VW_Jetta_%28V%29_%E2%80%93_Heckansicht,_6._Ma
i_2011,_Velbert.jpg
>

Nie tylko tam jest taki problem.
W dzień to może działać na zasadzie kontrastu.

Pojazd bez świateł dziennych ma włączone światła mijania, z tyłu świecą
pozycyjne. Przy "zwydziwionych" współczesnych kloszach widać, że coś
świeci. Po włączeniu stopu też coś świeci, tyle, że czasem inaczej, nie
zawsze mocniej - bo lampy projektował jakiś młodziak po studiach
artystycznych ;) a nie ktoś, kto ma pojęcie o optyce *1/.

I na zasadzie kontrastu - te same lampy. Jeśli mamy światła dzienne i
nie świecą pozycyjne z tyłu, to po włączeniu stopu widać, że coś się
zaświeciło.

*1/
Pamiętacie pozytywny przykład w postaci tylnych lamp choćby z Mercedesów
serii MB123? Zawsze je było widać, nawet, jak były brudne. Wtedy auta
projektowali fachowcy, a nie ludzie przy komputerach, którzy nie mają
pojęcia choćby o trzymaniu młotka w ręce.


--
Pozdrawiam.

Adam