W dniu 20.07.2012 21:16, Arbiter pisze:
> Użytkownik "Ivam" <f...@p...fm> napisał w wiadomości
>
>> Ale alternator i regulator napiecia te same co u mnie (kwadraciak), czyli
>> nadmiar pradu idzie w gwizdek. Jak ten gwizdek nie da rady, to czeka Cie
>
> nadmiar raczej nei idzie w gwizdek - alternator wytwarza tyle na ile jest
> zapotrzebowanie. Po prostu nie pracuje na pełnej mocy

LOL

A widziałeś może schemat standardowego motocyklowego regulatora napięcia?

Normą jest alternator z wirnikiem z magnesów stałych - jak sobie
wyobrażasz regulowanie mocy takiego alternatora?

A regulator po prostu zwiera nadmiar mocy tyrystorami do masy.

OIDP część motocykli ma alternatory z regulowanym wzbudzeniem (jak
właściwie wszystkie samochody), ale ogromna większość produkuje tyle
mocy, ile wyjdzie z obrotów.

Proste testy: (1) jeśli nie masz w alternatorze szczotek, to nie masz
regulacji wzbudzenia, bo musisz mieć magnesy stałe; (2) jeśli z
alternatora wychodzą 3 przewody, idą do regulatora i już do alternatora
nic więcej nie "wraca", to masz regulację napięcia poprzez puszczanie
nadmiaru mocy w atmosferę poprzez regulowane zwarcie faz tyrystorami do
masy.