W dniu 8.06.14 8:41, Trybun pisze:

> No nie wiem, skoro tak piszesz, jednak mimo braku jakiegokolwiek dodatkowego
> doładowywania nie miałem tej zimy problemów z akumulatorem, a nie jest on nowy. O
> stylu jazdy już pisałem - więcej zapalanie niż jazdy..

Pewnie jakość akumulatora ma też swój udział. Moją pierwszą Asterką dojeżdżałem
do pracy z Tarchomina na Mokotów, czyli gdzieś z 15 km w jedną stronę, lato czy
zima. Fabryczny akumulator wytrzymał w sumie (u poprzedniego właściciela i u
mnie) 7 lat, bez żadnego doładowywania. Zresztą, nawet prostownika wtedy nie
miałem. ;-) A powiadają, że po trzech latach należy w dieslu akumulator wymienić,
szczególnie przed zimą.


> Chyba jednak w dieslu jest mniej awaryjnogennej elektroniki. Pamiętam jak w
> dawnych czasach przejechałem około 200km wstrzykując ręcznie do gaźnika paliwo
> lekarską strzykawką.

I to mi się od początku w dieslu podobało - brak gaźnika, rozdzielacza, cewek
i przewodów WN idących do świec. ;-) Teraz w benzyniakach i z tym jest inaczej,
ale wtedy zimą, czy w słotne dni problemy z odpalaniem były. Ja co prawda
strzykawki z benzyną nie woziłem, ale kilka razy w zimie zdarzyło mi się użyć
takiego wynalazku pn. Start w aerozolu.


--
collie