Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5069cd33$0$1210$6...@n...neostrada
.pl...
W dniu 2012-10-01 17:49, J.F pisze:
>>>> Jest maly niuans - takie wagi sa z natury bardzo nieprecyzyjne.
>>> Ta wag preselekcyjnych "nieprecyzyjność" to jaki procent? 20%?
>> Na naszych drogach ? Obawiam sie ze 50%, jesli nie wiecej.

>To ja poproszę w takim razie o jakieś źródło tych wielkości.

Proste - taka waga dziala precyzyjnie, o ile:
a) reaguje na szybko zmienne obciazenie - ok, zakladamy ze producent
taka zrobil,
b) kierowca jedzie rowno, bez zwalniania i przyspieszania, a wiec bez
przenoszenia ciezaru na rozne osie,

c) droga w okolicy wagi jest idealnie plaska, przez co pionowa pozycja
pojazdu sie stabilizuje,
d) waga jest dokladnie w plaszczyznie jezdni, zeby kolo nie musialo na
niej skakac.

To teraz pokaz mi plaska droge w kraju i dobrze w nia wpasowana
studzienke kanalizacyjna :-)

No dobra, na ciezarowkach sie nie znam, ale jak jade osobowym i slysze
"lup lup" na roznych pokrywach - to nie moze byc dokladne :-)

>> Jak przez kazda wage przejezdza 10 tys samochodow dziennie, a ona
>> sie
>> myli znaczaco w 10% przypadkow,
>> to mamy 365 tys "oszustw" na kazda wage ..

>Ekhem - z Twoich wyliczeń wynikałoby, że pojazdy podpadające pod
>Viatoll (i pod wagi) przejeżdżają przez nie co 8,64 sekundy.
>Przypomina mi to opowieść imć doktorka, co to się pięknie
>sprzedała medialnie "Morderca jest kim innym niż to opisują media".

Ale sa drogi w kraju, przez ktore przejezdza ponad 30 tys samochodow
na dobe.
W tym ponad 10 tys ciezarowek. Zrodlo - GPR 2010.
Zakladam ze wage najrozsadniej tam zainstalowac

No dobra, przesadzilem - to chyba w dwie strony.

J.