Zenek Kapelinder <4...@g...com> wrote:
> Raczej tak zaprojektowal zeby nie dalo sie go zregenerowac. Maglownice ze
> wspomaganiem sa stworzone zeby je regenerowac. Proste szlifowanie listwy
> i prowadnic, nadwymiarowe lozyska slizgowe, nadwymiarowe uszczelki. Ale
> konstruktor nie przewidzial regeneracji bo ze strony w ktora mozna wyjac
> bebechy jest zabezpieczenie uniemozliwiajace rozebranie. Oczywiscie
> mechanicy obeszli to zabezpieczenie, rozbieraja i regeneruja. Jak sie
> okazalo ze da sie rozebrac to pojawili sie producenci nadwymiarowych
> czesci. Nie mozna bylo od razu zaprojektowac tak zeby dalo sie zregenerowac?

Zamykasz drzwi na klucz. A złodziej czasem i tak drzwi otworzy. Nie lepiej
byłoby nie zamykać?


> Co do rozrusznika w systemie start stop. Niektore samochody maja normalny
> rozrusznik sluzacy do odpalania na zimno. I dodatkowy do odpalania na
> cieplo. Ten drugi to odpowiednio spreparowany alternator robiacy w czasie
> cieplego rozruchu za trojfazowy silnik elektryczny.

No widzisz czyli mądrale z tych inżynierów.

> System z odpalaniem pradnica jest stary. Mial go samochod P70 wyposazony
> w pradnico rozrusznik.
>
Stary ale jary.