Raczej tak zaprojektowal zeby nie dalo sie go zregenerowac. Maglownice ze
wspomaganiem sa stworzone zeby je regenerowac. Proste szlifowanie listwy i prowadnic,
nadwymiarowe lozyska slizgowe, nadwymiarowe uszczelki. Ale konstruktor nie
przewidzial regeneracji bo ze strony w ktora mozna wyjac bebechy jest zabezpieczenie
uniemozliwiajace rozebranie. Oczywiscie mechanicy obeszli to zabezpieczenie,
rozbieraja i regeneruja. Jak sie okazalo ze da sie rozebrac to pojawili sie
producenci nadwymiarowych czesci. Nie mozna bylo od razu zaprojektowac tak zeby dalo
sie zregenerowac? Co do rozrusznika w systemie start stop. Niektore samochody maja
normalny rozrusznik sluzacy do odpalania na zimno. I dodatkowy do odpalania na
cieplo. Ten drugi to odpowiednio spreparowany alternator robiacy w czasie cieplego
rozruchu za trojfazowy silnik elektryczny. System z odpalaniem pradnica jest stary.
Mial go samochod P70 wyposazony w pradnico rozrusznik.