W dniu 2018-09-13 o 17:25, s...@g...com pisze:
> W dniu czwartek, 13 września 2018 01:32:55 UTC-5 użytkownik p...@g...com
napisał:
>> --A koszty przestoju?
>>
>> ale naprawde wierzysz w te 0,1 litra ? dla mnie taka ilosc na 100 km jest
kompletnie niewiarygodna, jazda na autostradzie pod wiatr, melepeta na DK ktorej nie
da sie wyprzedzic, czy wiekszy ruch na miescie powoduja wieksze odchylki w spalaniu,
NIGDY nie osiagnalem dokladnie takiego samego wyniku spalania na 100 km czyli np 6,3l
>
> https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo
> Tu gostek tlumaczy co i jak.
>
> W praktyce jest to jakies 4%
> Jesli koszt auta startstop jest podobny do zwyklego to te 4% kosztow paliwa moze
byc warte schylenia sie.
>
> W skali kraju to jest mniej ale moze warto samochody miejskie w to wyposazyc jesli
wytrzymalsze rozruszniki nie wymagaja tyle energii do ich wytworzenia ile
oszczedzaja.
>
> No i energia do wytworzenia jest latwiej dostepna niz ta w paliwie.
>
> Ale to raczej niezbyt duze roznice.
>
> W praktyce czy to globalnie czy lokalnie zyski sa niewielkie ale atmosfera przy
domach w okolicy skrzyzowan jest raczej sporo lepsza jak auta stoja i nie dymia...
>

Według mnie to powinno być tak, że za ponowny rozruch odpowiada koło
zamachowe, a nie rozrusznik. A koło napędzane przy hamowaniu - to dość
prosty układ mechaniczny, choć moze podobny - elektryczny ma większą
sprawność.
Swego czasu byly nawet próby stosowania napędu bezwładnosciowego do
samochodów.
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/
http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.elemen
t.baztech-315d0a6c-f8a7-4669-aebd-5e4059c747ad/c/37_
Lisowski_Osipowicz_Zastosowanie.pdf

A na krótkie dystanse w miastach wystarczałby samochód na sprężone
powietrze.

http://darmowa-energia.eko.org.pl/pliki/ekoauto/spr_
pow.html

T.