On Mon, 25 Nov 2024 15:25:58 +0100, Pixel®🇵🇱 wrote:
> W dniu 25.11.2024 o 11:33, J.F pisze:> [...]
>>> Nie rozumiesz. Masz mieć najniższe rpm jakie jest możliwe na wysokim
>>> biegu. W automacie to raczej niemożliwe ale w ręcznej skrzyni jak
>>
>> A pisałeś coś o odcięciu :-)
>
> Gdzie?
>>
>> IMHO - szkoda silnika, sprzęgła, dwumasy :-)
>
> Bajki opowiadasz.
>>
>>> najbardziej...no i nie wciskać, jak nagle chcesz przyspieszyć, tylko
>>> redukcja na niższy/krótko i jak osiągniesz dopuszczalną to cyk 6 i się
>>> toczysz.
>>
>> No to przeciez ja tak robie. 1, 2, 3, 4 ... 6 i juz spokojnie :-)
>
> Ale 6 wciskasz przy 120 a spróbuj przy 80 :) i się tocz z 1,5k rpm.

Ale ja chcę 120+
Mam się rozpędzac przy 1500 rpm ?


>>> Ciągle do Ciebie nie dociera że obroty silnika i prędkość są w ścisłej
>>> korelacji. Im mniej silnik ma obrotów, tym mniej paliwa bierze, piszę
>>> tutaj o podtrzymaniu prędkości a nie o przyspieszaniu.
>>
>> Trudno jest mi to rzetelnie zmierzyc.
>> Bo powiem tak - jesli to bedzie np 0.2l/100km więcej, to wolę miec
>> 2000rpm niz 1500 ...
>
> Pisałem wcześniej, że w dieslu nie bardzo jak jest oszczędzać. Niby ma
> nisko moment i można jeździć 1,5 rpm ale akurat ten model silnika nie ma
> większych "przepałów" takich jak benzyna i tutaj spalanie jest
> praktycznie takie samo aĹź do 3.5k rpm, potem wzrasta (sprawdzone na
> kilku silnikach).

No to ja nie będę tak szybko zmieniał biegów, bo nie ma sensu :-P

> Co innego jak ma już wyrąbane wtryski i leje. W
> benzynie jest inaczej. Nie spalona, za duża dawka paliwa idzie w rurę
> bezpowrotnie.

Ale w benzynie prawie nie ma niespalonej.
Komputer dba o to, zeby podawać proporcjonalnie do ilości powietrza.

Owszem - jak nagle wcisniesz gaz, to i komputer może mieć problem z
prawidłowym dawkowaniem.

W dieslu zresztą podobnie, bo powietrza jest ile jest, wciskasz gaz,
a tu turbina jeszcze nie rozpędzona, i czarny dym leci z tyłu.

No nie, w dobrym samochodzie nie leci :-)

>> Jakbym miał ambicje jechać najosczędniej, to pewnie bym tak robił.
>> Ale nie mam :-)
> No to po co się produkujesz? :)

Żeby mi nie wmawiali, ze jak się szybko jedzie, to spalanie
drastycznie rośnie :-P

Powinno tak być, ale ile trzeba jechać i jak długo tak się da ? :-)
No owszem, 6.9 a 4.1 l/100, to mozna by rzec drastyczny wzrost,
ale do ilu musiałbym zwolnić :-)

J.