ELou!
"zbyhoo" <z...@w...pl> wrote in message
news:db9c0c04-8d51-4c67-93f0-11f03c21ae59@r36g2000vb
n.googlegroups.com...
On 6 Sie, 15:31, "Kefir" <k...@r...pl> wrote:

>> Wedle polatania po winklach, TDM bedzie zwinniejszy, duzo lepszy haulcowo
>> (monobloki z R!) i zawieszeniowo.

> Uwazasz, ze 6-tloczkowe zaciski rodem z Hayabusy tak slabo hamuja?
> Owszem, heble TDM 900 sa znacznie bardziej ostre, B12 wymaga
> mocniejszej dloni przy ostrym hamowaniu, ale nie sadze by drogi
> hamowania obu maszyn sie roznily. Skutecznosc podobna, tylko Yamahy
> biora szybciej, Suzuki lagodniej

W ten sposob wiekszosc wad mozna przetlumaczyc jako zalety. BTW: zgadnij na
co najczesciej narzekaja uzyszkodnicy Busy ;)
Pytanie pochodzilo od kolegi ktory przesiada sie z glebogryzarki (uwaga:
szarpiacego SINGLA) celem poszukania funu na asfalcie. Nie bylo nic o
turystyce. Generalnie, doradzilbym mocne supermoto (czyli np nie FMX) lecz
podal 2 konkretne typy.
Strasznie fajnie ze jestes zadowolony z B12 jednak (dla mnie) ten motocykl
jest przyciezkawy, dosc slaby zawieszeniowo i nie najlepiej hamuje, w
POROWNANIU z TDM. Gdyby pytal ktos kto przesiada sie z jakiegos kloca z
wiotka zawiecha, jezdzacego prosto, zapewniam ze doradzilbym B12 jako lepszy
wybor ;)
Wedle eksploatacji: nie kazdy dlubie sam. Dostepnosc do wymian i regulacji
jest problemem serwisu, klient placi okreslona stawke. Nie wazne jaki
sprzet. Wole placic rzadziej. Niebagatelne jest takze to ktory motocykl
bardziej sie podoba i "pasuje" - takiemu wybacza sie wiecej.

Reasumujac: dostarczamy opinii - im wiecej tym lepiej. Kolega "Ryhooo" sobie
wybierze sam bo to on bedzie tym jezdzil.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta