W dniu 2011-02-02 23:44, to pisze:
> begin Zakomar
>
>> Po za tym, jak napisałem wyżej, niemiecki eksporter może legalnie do
>> kontenera chłodzonego załadować 24-25t brutto, a polski tylko 22t. I jak
>> mamy konkurować z Zachodem? Nie wspomnę o Duńczykach, którzy ograniczeń
>> wagowych nie mają wcale (albo mają na tyle wysokie, że do kontenerów
>> ładują po 28t brutto).
>
> Porównując jakość dróg, to u nas powinno być 10t.

Z pewnością, tylko musisz mieć również na uwadze sytuację gospodarczą.
Znacząco mniejszy eksport pogorszy nasz bilans płatniczy i pogrąży całą
gospodarkę. Firmy poupadają, nie będzie komu płacić podaktów, więc nie
będzie pieniędzy na budowy dróg.

Czemu Estakada w Gdyni, która została w większości zbudowana stosunkowo
niedawno, nie została dostosowana do realiów?


--
Pozdrawiam
Zakomar