J.F. napisal:
> Ale wagony kolejowe ciezsze, a tluczen pod torami chyba nie peka.

Ale zauważyłeś jak wygląda rozkład naprężeń w podłożu dzięki temu,
że są szyny i podkłady? A jak wygląda na drodze? Ostatnio coraz
bardziej popularne przy remontach dróg stają się specjalne maty,
które są kładzione pod dywanik nawierzchniowy. Mają pełnić rolę
zbliżoną właśnie do podkładów i szyn: ograniczyć płytkie koleinowanie.
Natomiast zupełnie osobną sprawą jest korpus drogi i materiały
użyte do jego konstrukcji plus odpowiednie odwodnienie.

--
Pozdrawiam,

Jacek