W dniu 05-12-2024 o 09:13, Myjk pisze:
> Wed, 4 Dec 2024 17:24:09 +0100, Cavallino
>
>> Ja akurat tyle jeżdżę. I to elektrykiem.
>> Więc nawet jakby tak było, to nadal nie jest problem.
>
> Ja jeżdżę 2x polska średnia i moja bateryjka w PHEV
> to ogarnia w większości. A co dopiero 6-8x większa
> bateria w BEV.

Ja bym zmienił auto, teraz jest dobry moment.
A wygoda nieporównywalnie większa.

>
> Jeśli kupiłem Outlandera PHEV za 117 brutto (3-latek,
> 50tkm na szafie, tak, kupiłem tanio bo na rynku kosztowały
> 130-140) i dotankowuję go za maks. 3-4k zł rocznie
> (reszta oczywiście na prądzie), a Tesla Y kosztowałaby
> mnie w momencie zakupu Outlandera 200 tys. brutto
> (oczywiście nowa), to zwrot by mi wyszedł ~20 lat.

Ale to już jest porównanie stary vs nowy.
Spokojnie w tej cenie kupisz 3 letniego elektryka podobnej klasy.
Więc różnica zero.

HINT: Ostatnio ktoś znalazł nowego fabrycznie Ioniqa5 RWD z baterią 77
kWh za 166 tys brutto (czyli po dopłacie 140 tys brutto), do tego w
finansowaniu 0%, albo z mega tanim wynajmem.