On Tue, 23 Nov 2021 11:46:37 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 23-11-2021 o 11:28, J.F pisze:
>> On Tue, 23 Nov 2021 11:02:32 +0100, Cavallino wrote:
>>> W dniu 23-11-2021 o 10:48, J.F pisze:
>>>> On Tue, 23 Nov 2021 10:32:21 +0100, Cavallino wrote:
>> [...]
>>>>>>>> Ale tu byla mowa lkg wodoru/100km :-)
>>>>>>> Powyżej masz w cytacie napisane o czym była mowa i do czego się odnosiłem.
>>>>>> Ok, ale musialbys siegnac co bylo jeszcze wczesniej
>>>>> Po jakiego diabła, jeśli o tym nie mówię i do tego się nie odnoszę?
>>>> Ok, czyli w elektryku nierealne ... wiec ile realne?
>>> Ale w jakim?
>>
>> Jakims takim przecietnym nie Twizzy.
>> Moze byc np Tesla.
>
> To zdecydowanie nie jest przeciętny elektryk.
> Przy jakiej prędkości?

To jest wlasnie pytanie - jak wolno trzeba jechac, zeby Mirai spalila
0.75kg wodoru/100km, ile kWh/km bedzie zuzywal przy takiej predkosci
BEV.

Bo chcialem policzyc sprawnosc Mirai, a tu rozrzut podaja
od 1.6 do 0.7kg /100km

>>>>> A jak ktoś zużywa 80 kWh w 2h, to musi nieźle cisnąć,
>>>> 140km/h, rowniutko.
>>> No to poniżej 30 kWh,
>> 29.4
> No właśnie.
>
>>> więc przejedzie bliżej 300 niż 200 km.
>> 244 :-)
> Jakieś kłopoty z dzieleniem?

Film bylo se obejrzec.

213km i sorry - musze zwolnic, zeby na stacje dojechac :-)

>>>>> więc nawet lepiej jak sobie odpocznie....
>>>> po 2h jazdy ?
>>>
>>> Tak - to jest odpowiedni czas na przerwę.
>>> Takie też są ustawienia domyślne w systemach kontrolujących zmęczenie
>>> kierowcy.
>>
>> A w ciezarowce 4.5h ...
>
> Wyczynowcy zawsze mają inne limity, nie wiem co Cię tak dziwi.

Ale w ciezarowce to zaden wyczynowiec, ot - zwykly pracownik.

J.