W dniu .10.2022 o 15:33 T. <k...@i...pl> pisze:


> To ja poproszę o raczej porównanie w drugą stronę - nie chcę mieć ani
> skóry, ani 18-caloweych felg - wolę mniejsze, a opony o wyższym profilu.
> Nie podniecają mnie też różnice 1 czy 2 sek w przyspieszeniu. Chodzi o
> rozsądną moc w stosunku do masy i koszty eksploatacji i nabycia.
> Porównanie dotyczyło najsłabszej wersji - Live Pack.
> Znalazłem też cennik wersji z automatem. - w wersji Shine kosztuje 127
> 650, elektryk - 186 400. Różnica - 58 750. Uwzględniają tę dopłatę do
> elektryków nadal jest to 50 tys. zł różnicy.
> https://www.citroen.pl/content/dam/citroen/poland/ce
nniki/09_22/Cennik_C4_AM26_16_09_2022.pdf
> Jeśli różnica będzie powiedzmy 10 tys. zł to będę się zastanawiał - bo
> to wygodnie na noc podłączyć do gniazdka i w dzień jechać. Nawet
> przełknę ten mizerny zasięg zimą, który pozwala na jazdę po mieście i
> niewiele więcej... Ale do tego czasu będę tankował benzynę :-)
> T.
> Gdyby tak wyposażone auta jak dziś można było kupić 2 lata temu, to
> wybrałbym Dacię Duster - bardzo fajne auto o dobrych parametrach.
> Chętnie na gaz... :-) Dziś kosztuje ok. 90 tys. zł z dość sporym
> wyposażeniem.
>

widzę, że e-c4, który zamówiłem w październiku a odebrałem w lipcu
podrożał o ponad 40k. Niezłe jaja.
Ja ten pakiet o którym wspominasz miałem w standardzie, zapewniała go
kompozycja "skóra".
Nic już do tego auta nie można było dołożyć.
Wtedy różnica między c4 shine 1.6HDI/automat a e-c4 (bez dodatków)
wynosiła poniżej 30k. Z dopłatą elektryk był prawie w tej samej cenie.

TG