W dniu 2017-10-07 o 08:29, p...@g...com pisze:
> Nonsens. Już teraz brakuje np w zachodniopomorskim specjalistów którzy są w stanie
ogarnąć cięższy temat i auto jedzie na lawecie do Berlina. Nikt nie inwestuje w ludzi
i później ASO wymienia wszystkie części jak leci. Wykształcenie dobrego mechanika z
podstawowym pojęciem o elektronice auta to kilkadziesiąt tysięcy PLN. Szkolenia VW
czy Boscha w Niemczech to też gruba kasa i tam nie biorą ludzi z ulicy. Czasy
domorosłych cudotwórców już minęły.

Są usterki na których polegnie nawet najlepiej przeszkolony serwisant
jeśli nie ma, ja to nazywam, "inteligencji technicznej". Zdarza się że
wyświetlany przez komputer błąd wskazuje w dokumentacji zupełnie inna
przyczynę niż jest faktyczna. Niemcy działają schematycznie (nie
twierdzę że wszyscy ale w większości nie są kreatywni).
Polacy lepiej potrafią wgryźć się w temat, tylko dać im dokumentację i
narzędzia. Ale w ASO takich ludzi ze świecą szukać :) Inna sprawa że
przypadki wymagające większej rozkminy to rzadkość, więc nie opłaca się
trzymać takiego łebskiego gościa w serwisie, bo takiemu trzeba więcej
płacić, a za wymiany części na gwarancji i tak płaci producent więc
wymieniają jak leci :)

A co do samochodów elektrycznych, to naprawa będzie się tu zapewne
sprowadzała do wymiany jakiegoś modułu elektroniki czy wgraniu nowego FW
:) To dużo prostsze samochody, tylko do ich naprawy trzeba będzie mieć
trochę więcej wiedzy z zakresu elektroniki niż znajomość prawa Ohma.