W dniu 2018-05-20 o 21:25, Janusz pisze:
> W dniu 2018-05-20 o 16:02, T. pisze:
>
>> Pożary elektryków sprawią, że prawdopodobnie świat od nich odejdzie na
>> rzecz ogniw wodorowych.
> Dopóki nie wymyśla ogniw albo procesu żeby z LNG albo CNG ogniwa działały
> to g.. z tego będzie, a o przechodzeniu na wodór to juz słyszę ponad 20
> lat i poza paroma
> pokazowymi autami nic więcej się nie dzieje w tej dziedzinie, nie ma
> seryjnych aut na wodór.
>
>
Uuuu, chyba nie czytasz gazet :-)
Seryjne samochody wodorowe są - Toyota Mirai, Hyundai i35 FuelCell, do
tego Honda Clarity, Lexus, BMW, Ford, Audi i Mercedes - część z nich już
jest, część kończy homologacje (np. Golf Variant HyMotion i Passat też).
A właśnie dziś w wykazie prac legislacyjnych rządu ukazał się projekt
zmian w Krajowych Ramach Polityki Rozwoju Infrastruktury Paliw
Alternatywnych. Zakłada on wprowadzenie do nich specyfikacji
technicznych dla punktów ładowania wodoru.
Po prostu do Polski tego na razie nikt nie sprowadził, bo chyba nie ma
jeszcze stacji, ale to tylko kwestia czasu.
T.

Ps. To jest bardzo obrazowe: wysoko sprężony wodór może magazynować dużą
ilość energii, znacznie więcej niż konwencjonalne baterie. Dla
porównania: samochód jest w stanie przejechać 100 km zużywając 1 kg
sprężonego wodoru, podczas gdy na energii przechowywanej w 1 kg baterii
jedzie zaledwie 1 km.
Ps. Londyńska wypożyczalnia samochodów właśnie kupuje 50 Toyot Mirai.