On 2015-10-03 10:43, Myjk wrote:

>> Falownik w czasie jazdy pewnie sporo cieplego powietrza produkuje.
>> Gorzej z postojami na swiatlach ...
>
> Nie tyle chodziło mi o prąd do grzania (bo w lato prawie tyle samo prądu
> potrzeba do chłodzenia), tylko o nasze warunki. Jednego dnia chlapa i +3sC
> a następnego dnia mróz -10sC -- i tak w kółko. Do tego tony soli sypane na
> drogi. Obawiam się, że obudowy akumulatorów jak i same ogniwa długo by tego
> nie wytrzymały.

Obudowa przecież nie musi być stalowa. Jakoś sól osłon silnika nie
zjada. Niskie temperatury są owszem wrogiem akumulatorów, ale można je
ogrzewać ciepłem traconym i wtedy problem chyba tylko przy rozruchu.
Zresztą nie wiem jak te akumulatory się psują od temperatury. Ogólnie
podejrzewam, że z zimą radzą sobie lepiej od disli:P

Shrek.