On 2015-10-03 19:16, Pszemol <P...@P...com> wrote:
> "Przyjazny" <p...@n...tld.invalid> wrote in message
> news:mup8bu$e23$1@mx1.internetia.pl...
>>> 400km to zdecydowanie za dużo na miasto, za mało na podróż. tym bardziej
>>> podróż autostradą. Większość ludzi codziennie pokonuje trasę 15km do
>>> pracy i w pracy siedzi 8 godzin i ma możliwość ładowania. są auta o
>>> zasięgu 40km? Niema! dlaczego? Bo większość ludzi uważą że elektryki to
>>> gówno bo nad morze (500km) i tak nie zajadę....
>>
>> Źle liczysz. 400km jest latem. Jak przyjdzie zima, to zostanie Ci pół
>> albo i 1/3 pojemności akumulatorów,
>
> W zimie gość z Norwegii zamiast 500km w lecie ma 400km.

Nie wiem jak wygląda charakterystyka aku Tesli, patrzyłem kiedyś na te
co są w Renault i spadki były mniej więcej takie jak pisałem. Przy
temperaturach -10...-20 spadki pojemności ogromne, a okolice Warszawy
zimą miewają zadziwiająco wydłużające się czasy dojazdu.

>> zużyjesz lekko licząc dodatkowe 100%
>> energii na ogrzewanie i zostaje 100km zasięgu, w sam raz żeby pojechać
>> do pracy, a potem jeszcze wrócić po zapomniane klucze do domu. Jak będzie
>> korek na godzinę stania, to masz luksus pozastanawiania się czy musisz
>> już iść po kurtkę do bagażnika i wyłączyć ogrzewanie. W Kalifornii
>> oczywiście sytuacja jest korzystniejsza...
>
> Siejesz propagandę strachu :-)

Nie, chciałem kupić - mam możliwość ładowania względnie sensownym prądem w
nocy i nawet dość drogi samochód by się zwrócił w ludzkim czasie, ale
samochód o zasięgu nominalnym 200km w zimowych warunkach nie dawał
możliwości pojechania do pracy i z powrotem (razem 50km w 2h).