W dniu 2017-10-27 o 09:58, Myjk pisze:
> Thu, 26 Oct 2017 17:40:02 +0200, T.
>
>> Oczywiście że maluch był bardziej niezawodny. Mój ojcieć miał go 19 lat
>> - raz tylko rozrusznik nawalił - okazało się, że szczotki na komutatorze
>> się skończyły...
>
> Marzenia fajna rzecz. Rzeczywistość mówi coś innego. :P
> https://www.youtube.com/watch?v=SYQ-9UTixys
>
>> Ps. Cały maluch kosztował pewnie tyle, co kierownica od Tesli.
>
> 40 lat temu nowy maluch, po przeliczeniu, kosztował jakieś 160 tys. zł. I
> nie było tak, że się szło i kupowało, trzeba było mieć do kompletu talon
> albo mieć "znajomości". W rezultacie paroletnie auto kosztowało na giełdzie
> niewiele mniej niż nowe. Jedyna zaleta była taka, że jak się go w końcu
> zdobyło, to był znacznie lżejszy do pchania. :P
>
Nie masz racji - chyba nie pamiętasz tych czasów :-)
Auto kosztowało 64 tys. zł (albo coś koło tego). Trzeba było mieć talon.
Wkrótce pojawiła się tzw. ekspressowa sprzedaż - za 132 tys. zł. Mój
ojciec tak kupił. Samochód (ten talonowy) po 3 latach jeżdżenia (a co 3
lata można było dostać talon) sprzedawało się na giełdzie DROŻEJ niż
nowy na talon. Stąd np. mój szef dziwił sie, że ludzie narzekają na
socjalizm - brał co 3 lata talon (bo był kacykiem partyjnym), po 3
latach jeżdżenia sprzedawał drożej niż kupił). Żyć, nie umierać... :-)
T.