Dnia 2013-05-09 08:23, *Myjk* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
> Jeśli twierdzisz, że w zimie osuszanie nie odbywa się za pomocą
> klimatyzacji (sprężarka + parownik) to wyjaśnij raz a dobrze jak to się
> odbywa.

Jarek już Ci odpisał w zasadzie wszystko to co i ja chciałem napisać.
Dodam tylko, że wilgotność bezwzględna w powietrzu (bo ta oczywiście w
czasie podgrzewania się nie zmienia) w kwestii odparowywania skroplonej
pary z szyb nie ma znaczenia - znaczenie ma wilgotność względna, bo jest
ona wyznacznikiem tego jak chętnie takie powietrze przyjmie większą
ilość wody.
Ogrzanie powietrza o kilka stopni już znacznie ułatwia osuszanie szyby,
ba nawet zimne (o wilgotności mniejszej niż 100%) ale przy dużym
nadmuchu jest skuteczne, bo ciągle dostarcza do powierzchni szyby świeże
powietrze z zewnątrz, które ciągle ma ten mały margines na dodatkową
porcję wody.
Zimnego powietrza nie ma sensu jeszcze bardzie oziębiać, bo po pierwsze
zimny parownik nie pracuje (zabezpieczenie przeciwzamrożeniowe) a jak
już jest ciepły (w takich układach klimatyzacji, gdzie parownik jest za
nagrzewnicą - znalazłem taki jeden na wiele przykładów gdzie jest to
odwrotnie) to i powietrze jest ciepłe i nie ma sensu go dalej osuszać,
co chyba jest już oczywiste.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++