W dniu 2011-06-02 00:41, Kefir pisze:
> Pozornie mimowolne wtrety ideologiczne na temat DR600 naprowadzaja
> nieco na Twoj krag zainteresowan: w pewnym zakresie chcesz byc wolny,
> nadal moc podzidowac poza asfaltem, ale miec nieco wiecej mocy na
> pogonienie po rownej drodze, byc moze zabrac pasazer- a/ke i nieco
> bagazu. Powtarzam: ta koza jedynie udaje ze zrobi to dobrze. Afryke
> sobie kup.

Hmm kolega dosc dobrze wpadl na to - co ja mam na mysli, nawet samemu
nie wiedzac ;)

Dokladnie tak jakos chyba jest ;)

No z ta rama w Tigerze to jednak nie pomyslalem, urzekl mnie po prostu
silnik - 3 cylindry w rzedzie...to musi chodzic.

A z drugiej strony - mialem wszystkie 'male' endurowate GS650 itd. -
gdzie na jednym cylindrze sie nie posmiga po ulicach, a znow czesto na
prawdziwy teren sa po prostu za duze i za ciezkie...

Mowilem o DR600 bo jest plan kupic wstepnie takiego, pojezdzic troche i
poduczyc sie w terenie, potem mial byc ten Tiger...

Generalnie przewiduje 70% czasu po miescie / drogach, z pozostalych 30%
- 70% lekki teren (szutry, lesne, polne itd.), ale 30% - chcialbym miec
pewnosc, ze moge sie nim wybrac w ciezszy teren, do krajow
'rozwijajacych sie', gdzieby to to - wytrzymalo i probe terenu i
kiepskie paliwo i serwis slaby...

...teraz to juz nie wiem ;(