W dniu 03-06-2011 13:10, de Fresz pisze:

> Mam niejakie wrażenie, że współczesne ćwiartki nie mają tego momentu
> specjalnie mniej niż DRZta. Zresztą jeżdżę czasem z gościami na takich -
> dają radę wszędzie, jak się trafi dobry zawodnik, to ja za nim nie daję
> rady na 450. Osobiście wolę jeździć bardziej dołem i środkiem i nie do
> końca mi odpowiada konieczność częstszego wahlowania biegami oraz
> kręcenia do odcięcia, ale wyniki pomiarów czasu na różnych zawodach
> dowodzą jasno, że jak się umie jeździć, to ćwiartką da się skopać tyłki
> całej kupie gości na 450 czy 530.
To co zgadzamy sie ze soba czy nie? ;) bo tak jak napisalem , wole
nizsze obroty, Ty tez tak napisales :) Zgadzam sie ze pod dobrym
zawodnikiem cwiartka zamiecie 380-530 pod dywan. Chyba , ze jakis dluugi
podjazd sie trafi ;)

> IMHO to wszystko zależ - co się umie, ile się waży, jakie się ma styl jazdy
I cala dyskusja w pizdu :)

>> A i jeszcze te cwiartki z tytanowymi zaworami nie trawia jezdzenia na
>> wolnych obrotach..
>
> Też słyszałem takie legendy, ale nikt mi w realu tego nie potwierdził w
> praktyce.
Hm, raz jeden przyklad znam, zawory siadly w YZ.

>
>>> Hę? WR250, TE250, 250EXC-F, CRF250X to krossy? No weź...
>> Dla mnie to sa crossy z lampkami, prawdziwych motocykli enduro nie ma
>> juz ;)
>
> A to trzeba było pisać, że masz własną klasyfikację ;-)
Ale naprawde to juz nie sa motocykle enduro. W mojej definicji enduro to
motocykl o nie wysilonym silniku, malo skomplikowanej budowie, z tlokiem
wyzszym niz 3x sworzen tlokowy a nie nalesniczki takie jak sa teraz,
wygodny, niezawodny. Ze jak se wsiade rano i zsiade wieczorem po calym
dniu jazdy to nie bedzie wymagal remontu polowy silnika ;)


>Skoro była mowa o ciężkim terenie, to
> popatrz na Erzberg, Hells Gate itp. imprezy, tam ćwiartek jak psów.
az se poszukam klasyfikacji, wydawalo mi sie, ze w Erzbergu to wiekszosc
pozycji punktowanych to +/- 400cm3..


--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
http://www.rogal.riders.pl