Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:gtdbu559r56pag3k5844d4u3rrh1sk6gps@4ax.com...
> On Sat, 8 May 2010 14:31:29 +0200, "Lewis"
>> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> No nie wiem właśnie znalazłem kilka firm ale konkretnego stwierdzenia od
>> użytkowników ze sa dobre czy złe nie moge znaleźc.
> Ja nie pomoge. Jak mi mechanik do sierry zalozyl cos, co on uznal za
> stosowne, tak go wiecej nie musialem odwiedzac.
> Pogadac z taksowkarzami ?
>> Ogólnie od kąd pamiętam auto było miękkie, rozbujanie go na boki jedną
>> ręką nie sprawiało najmniejszego problemu a amorki miałem wymienione.
> Zebysmy sie zrozumieli - normalne amory IMO dzialaja tak, ze auto
> wychylone wraca do rownowagi bez bujniecia lub z jednym przegieciem w
> druga strone, ale niewielkim.
> Wychylic reka oczywiscie mozna, bo na to amory nie wplywaja,
> bujac tez mozna - ale trzeba sie ciagle przykladac.
> Jak sie kiwne lewo-prawo na fotelu to potem czuje jak na cale auto
> drganie przechodzi.
>> Łączniki stabilizatora wymienione 20kkm wstecz
> Przebieg bez znaczenia - jesli nie sa kompletnie urwane, to
> stabilizator powinien pracowac.
> J.

Łączniki mam całe sprawne nawet zabardzo nie zużyte, rozbierałem całą prawa
kolumnę bo niepokoiło mnie stukanie, sworzeń powiedzial papa, ale przy
okazji sprawdziłem kilka innych ekspolatacyjnych elementów które wypadałoby
już wymienić, i tak przeglądając allegro z ciekawości ile kosztuje zestaw
naprawczy wahaczy natknąłem się na te wynalazki poliuretanowe.
Ale widzę ze nie ma sensu.

--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzedaż
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)