W dniu 05.06.2012 18:16, Piotr Rezmer pisze:

>> Usenetowa _grupa_ _dyskusyjna_ pl.rec.motocykle tematyką obejmuje też
>> motorowery,
> To jest gdzieś zdefiniowane czym zajmuje się grupa? Pytam bo naprawdę
> nie wiem, bez złośliwości

FAQ + tradycja + logika
(nie wytworzyła się osobna grupa o motorowerach, a technicznie różnica
sprowadza się do mocy i masy - czyli jest czysto ilościowa)

>> a skuter to tylko fason karoserii - wbrew tezom
>> fundamentalistów religijnych, których co skrajniejsze odmiany nie uznają
>> "ścigaczy" za "prawdziwe motocykle"
>
> Ok, skuter to fason karoserii tak jak kabriolet, coupe. Ma też zwykle

Owszem.

> kilka innych bardzo często występujących cech: automat, przekrok.

Jest mnóstwo sprzętów o takiej mieszance cech, że nawet czysto
arbitralne rozgraniczanie nie wydoli. A różnice w sposobie jazdy są
mniej więcej takiego samego rzędu, jak pomiędzy ścigaczami, "czoperami",
crossami czy np. czymś w stylu Hondy Goldwing, która ma bardzo dużo cech
wspólnych ze skuterami (np. silne zabudowanie).

> Zdaję sobie sprawę że do podziału podchodzisz biorąc pod uwagę przepisy
> czyli:
> wszystko < 50cm i < 45 km/h -> motorower
> pozostałe jednoślady -> motocykle.

No, jeszcze są rowery ;)

> Zdecydowana większość motorowerów to skutery.

Obecnie - być może, nie mam konkretnych danych. Ale nie zakładałbym się
w tej kwestii ;)

Jest sporo formalnie motorowerów w stylu np. Komara, czy Hondy Cub lub
pchełek typu "motorynka" Pony, sporo quadów dla maluchów oraz coraz
więcej mikrosamchodów.

> Wg powyższego, część
> motocykli też skutery.
> Z kolei Kuczu podchodzi do podziału skuter/motocykl z punktu widzenia
> różnic technicznych a nie pojemności czy prędkości maksymalnej. Bo
> różnice są, podobieństwa też ;)

Tylko te różnice są takie, że Honda Goldwing jest bardziej podobna do
np. Suzuki Burgman 650 niż do Yamahy TW125.