W dniu 2011-10-09 21:36, DoQ pisze:
> W dniu 09-10-2011 21:18, Karolek pisze:
>
>> Masz i sie doucz http://airbag.com.pl/systemy/artykul.htm
>
>
> Przy eksploatacji i obsłudze systemów poduszek powietrznych NIE WOLNO :
> "Uderzać w podzespoły SRS, dopuszczać do ich upadków z wysokości,
> przechowywać je w pobliżu nadajników radiowych. Jeżeli sterownik systemu
> SRS spadnie z wysokości ponad 0,5 m to nie nadaje się on już do
> ponownego montażu."
>
> Przy eksploatacji i obsłudze systemów poduszek powietrznych ZAWSZE NALEŻY :
>
> "przed rozpoczęciem wszelkich prac w systemie poduszek powietrznych
> zdjąć klemę ujemną z akumulatora i odczekać co najmniej minutę, przed
> rozpoczęciem prac w systemie. Podczas zdejmowania klemy, w pojeździe nie
> powinna przebywać żadna osoba. Należy też pamiętać, że w niektórych
> modelach, kondensatory podtrzymujące mogą rozładowywać się dość długo i
> mimo zdjęcia klemy może dojść do eksplozji poduszek."
>
> Czujnik przeciążenia w module też masz na rysunku.
>

Ale nikt nie twierdzi, ze go tam nie ma.
Widze ze sie nie rozumiemy.

>>> Ale z polskimi fachurami nie ma co dyskutować, są mądrzejsi od
>>> producenta, tylko później płacz że coś się popsuło.
>> Taa, takimi jak Ty to mozliwe :/
>
> ROTFL - to ci fachurki. Nie dość że nie czytają instrukcji serwisowych,
> to jeszcze nie czytają linków które sami podają.

Czlowieku, chyba nie zrozumiales co do Ciebie napisalem.
Nikt nie twierdzi, ze nie da sie grzebiac przy poduszkach ich wystrzelic
i nikt nie twierdzi, ze w sterowniku nie ma akcelerometru, tylko, ze nie
da sie wystrzelic wszystkich naraz jedynie poprzez wskazanie akcelerometru.


--
Karolek