Hello DoQ,

Sunday, September 18, 2011, 2:51:39 PM, you wrote:

>> Jasne. Lepiej jak obecnie, czyli przyjazd na stację MIESIĄC po
>> zgłoszeniu na pobranie próbki paliwa i stwierdzenie, że wszystko jest
>> OK. I wcześniejsza odmowa pobrania próbki z baku czy też wzięcia do
>> analizy paliwa komisyjnie zlanego z baku do kanistra w ASO.
> Ciekawe jak to jest. Kilkaset/kilka tysięcy transakcji dziennie, paliwo
> niby skandaliczne a nie jeździ jeden samochód.

Jak bys zobaczył, co się stało z silnikiem, to nie dziwiłbyś się, że
podejrzewałem paliwo... A, że tylko mój? Nie kazdy wyjeżdża paliwo
niemal do zera i tankuje pod korek. Nie każdy jeździ szybko, zmuszając
silnik do bardziej wytężonej pracy. Tysiąc samochodów przy jeździe
miejskiej nie odczuje wyższej temperatury spalania, tysiąc pierwszy na
autostradzie wypali tunel w głowicy.

> Jakoś kolejek reklamacji tam raczej nie było.

Jasne. Tylko że paliwo zostało przebadane przez laboratorium
(nieautoryzowane) i zawierało dziwne domieszki (m.in. ON i aceton).
Niestety - w sprawach paliw tylko wyniki autoryzowanych laboratoriów
są brane pod uwagę. I tylko przy pobraniu próbki zgodnie z procedurą.
A to nastąpiło miesiąc po zdarzeniu.

Nie było żadnego sposobu na zmuszenie właściwych organów do pobrania
próbki paliwa tuż po zdarzeniu.

Nie wiem jak dzisiaj, ale wtedy klient nie miał absolutnie żadnej
możliwości udowodnienia swojej racji. Całkowita impregnacja na
argumenty.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)