Użytkownik "Jacek Maciejewski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:18po5p8ek78w5$.9sr098e16aen.dlg@40tude.
net...

Dnia Tue, 2 Feb 2021 01:34:31 +0100, ii napisał(a):

>> Wchodzę se dzisiaj do elektrycznego Twizy, przekręcam kluczyk i ... nic,
>> kompletne zero. Nie świecą się wskaźniki, nic nie działa. Pomyślałem, że
>> akumulator rozładował się. Zimno było. Na górce stoję, w dole garaż i
>> gniazdko. Możnaby stoczyć się, ale .. na ręcznym jest. A ręczny ...
>> trzeba odpalić by go odblokować, czyli jestem w d..e. Nie podjadę RSem
>> bo akumulator zabudowany jest i nie wiem jak gładko dostać się do niego
>> a czas mnie naglił, jak to w życiu. No i co teraz? Może to tylko
>> akumulator 12V rozładował się a nie trakcyjny.

>A to ciekawe - co, on ma dwa aku, jeden (ołowiowy?) HGW do czego i
>trakcyjny tylko do jazdy? IMO kompletnie bez sensu.

Trakcyjne sa tylko do trakcji, nigdzie sie nie rozchodza, zadnych kombinacji
z dodatkowycmi obwodami - najprosciej jak sie tylko da. Skutek jest taki, ze
maleje prawdopodobieństwo, ze wskutek awaria, a w szczególności _wypadku_
szanse na to, ze wysokie napięcie dotrze do pasażera jest obniżone. Wobraz
sobie, ze poduszki ocalily Cie nietknietym, i dostajesz 400V w tylek.