Dnia Sat, 18 Jan 2014 16:57:37 +0100, ToMasz napisał(a):
>> Co tu w sumie testować. Hamując silnikiem można zablokować koła na lodzie
> weź przestań. Hamując silnikiem nie można zablokować kół. Koła ZAWSZE
> będą się kręciły z prędkością zależną od obrotów silnika - minimum700 i
> biegu, mimum 2.

No chyba ze silnik zgasnie.

Ale nawet jak nie zgasnie - kola niby zablokowane nie sa, bo sie
kreca, ale za wolno, i skutek ten sam - kola sie slizgaja i auto sunie
gdzie chce.

> A teraz pozwolę sobie kontynuować. jedzie taki gość na absie co chwila
> dodając gazu. czy jak lekkko za mocno doda gazu to mu przyczepności nie
> zerwie? Jasne że zerwie, bo moc silnika który ma mocno wciśnięty gaz, to
> dziesiątki koni mechanicznych. moc spowalniania podczas hamowania
> silnikiem to równoważnik.... 5 koni?

Ale gazu bylo tylko "lekko za mocno", a nie "noga calkowicie z gazu".

Silnik hamuje faktycznie slabo, ale na niskim biegu i sliskiej drodze
moze jednak zerwac przyczepnosc. A jak zerwie, to niewyraznie, i mozna
sie nieprzyjemnie zdziwic.

> Tak więc gdybać można do usranej śmierci. ABS nie jest poto aby
> polepszyć hamowanie (dyskusja jak co roku) ale aby umożliwić jazdę jako

Ale tym razem my nie hamowaniu, tylko o poslizgach.

> kierowca a nie pasażer na sankach. hamowanie silnikiem spowoduje
> mniejsze zużycie auta, stabilniejsza jazdę i dopóki nie bedziesz
> złośliwie zmieniał biegów - nie spowoduje niczego złego. Nie wiem jak
> koledze udało się rozbić auto hamujac silnikiem.

Tak jak ta Rosjanka ?

J.