On 2013-06-24, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid> wrote:
>
> Rower mijający samochody z prawej musi skręcić o 90 stopni na krótkim
> odcinku i potem drugi raz, żeby się ustawić. Wszystko w kilkumetrowej
> śluzie. Ja znam taką fizykę, która zabrania zrobić to z prędkością
> 20km/h a i nawet 10km/h jest mało prawdopodobne. Rowerzysta, który na
> odcinku kilku metrów ma dwa dość ostre skręty spojrzy na światła raz -
> przed pierwszym skrętem. Zanim dojedzie do pasa do skrętu w lewo
> światło już może się dawno zmienić i samochody ruszyć.
>
Mysle, ze troche przesadzasz :-)
>
> Ja ruszam - od tego jest żółte światło, żeby do ruszenia się
> przygotować.
>
No ale to Ty, obserwacje ulic jednak pokazuja co innego.
>
> Może u was. U nas ruszają sprawnie. Nie wszyscy ale nie wolno
> zakładać, że nie ma ruszających sprawnie.
>
A gdzie jest to u nas a gdzie u was? ;-)
>
> Pogadamy po pierwszych wypadkach w śluzach.
> Tak - kierowcy są wpatrzeni w światła, bo do tego ich przepisy
> zobowiązują. I nie wolno blokować skrzyżowania.
>
Sa tez zobowiazani do bezpiecznej jazdy i ograniczonego zaufania.
>
> Chyba sobie żartujesz. Fazy współczesnych świateł są zmienne w ciągu
> doby - nijak nie do spamietania. Do tego dochodzą jeszcze skrócenia
> faz przyciskami dla pieszych.
>
No nie zartuje. Srednio spostrzegawcza malpa, pokonujac codziennie
jakas trase, albo od czasu do czasu krecac sie po danej okolicy to
zauwazy i spamieta. Ja nie mam zadnego problemu a przez pare takich
skrzyzowan z inteligentnymi swiatlami jezdze i pamietam sekwencje
swiatel i zachowanie w zaleznosci od tego czy piesi uruchomili
swiatla na przejsciu czy nie.

--
Artur
ZZR 1200