W dniu sobota, 5 lipca 2014 21:14:01 UTC+2 użytkownik t? napisał:
> kogutek444 wrote:
>
>
>
> > Mam cichą nadzieję ze urzędnicy z US nie podzielą twojego punktu
>
> > widzenia. Im nikt nie zwraca kosztów dotarcia do pracy. Nie mają również
>
> > możliwości odpisania od dochodu ceny samochodu, jeśli takowy sobie
>
> > kupią.
>
>
>
> A przedsiębiorcy przed bankructwem nie chroni kodeks pracy i co z tego?
>
>
>
> Jeśli przedsiębiorca pracuje zarówno w domu jak i w firmie (a tak jest
>
> prawie zawsze), to dlaczego komunikacja pomiędzy domem, a firmą nie jest
>
> kosztem. Nie jest, bo?
>
>
>
> A co do US, to zdaje się, przeważa opinia, że dojazdy do pracy to nie
>
> koszt, ale jest to opinia na poziomie logiki tej, ze kupno garnituru to
>
> nie koszt i wielu innych, tworzonych wyłącznie pod kątem
>
> zmaksymalizowania wpływów do budżetu.
>
>
>
> --
>
> ss??q s? ??u??ou??

jak udowodni w US że przejazdy z domu do biura są uzasadnione to jestem zdania że US
powinien uznać takie przejazdy. Tylko czy udowodni? A jak udowodni zakup paliwa w
niedzielę 150 kilometrów od siedziby firmy. Na dodatek miejscowość w której tankował
i wziął na stacji fakturę to ta sama miejscowość w której ma działkę rekreacyjna. I
to nie będzie jedyna faktura wystawiona w niedzielę w tej miejscowości. Dobrym
rozwiązaniem były by karty drogowe. Uczciwi nie mieli by powodu do obaw ze ich ktoś
ukarze. Praca z wypełnianiem zerowa. Jazda po mieście 40 kilometrów i stan licznika
na koniec dnia. Wtedy w czasie kontroli można sprawdzić co tez kierowca wyjeździł po
mieście, czy ma na ten dzień jakiś rachunek albo paragon że coś kupił albo fakturę
zawiózł.