On Sun, 10 Jul 2011, Artur Maśląg wrote:

> Nieprawda. Jeżeli mnie pamięć nie myli, to w wypadkach z udziałem
> pieszych, wina jest więcej niż 50% po stronie pieszych. Przejrzyj
> statystyki policyjne.

To ja poproszę o inne statystyki - w ilu procentach wypadków
pieszy-samochód których skutkiem była śmierć lub poważne uszkodzenie ciała
pieszego orzeczono winę kierowcy, a w ilu winę pieszego i uniewinnienie
tegoż kierowcy?

> Dla mnie to oczywiste - zaczną bardziej kontrolować miejsca krytyczne,
> to i pieszych połapią.

Idealista... ;-)

> Jeżeli już, to się kierowcom wpaja, że mają myśleć o słabszych
> użytkownikach dróg - dla mnie to nic nowego.

A kto to jest "słabszy użytkownik drogi"? Czy kierowców 20-to tonowych
ciężarówek powinny obowiązywać inne przepisy ruchu drogowego, niż
kierowców aut osobowych? Na litość, nie dajmy sobie zrobić wody z mózgu!

> Naprawdę? Nawet wczoraj gadaliśmy sobie na grillu o starych czasach
> i dobrych wspomnień dużo więcej. Wręcz bym stwierdził, że raczej
> niewiele rzeczy wspominamy naprawdę źle z tamtych czasów.

Bo to były czasy Twojej i mojej młodości! ;-) Na tej samej zasadzie moi
rodzice zawsze miło wspominali czasy okupacji i pierwsze lata po tzw.
"wyzwoleniu". Ale mimo to ja jakoś za "komuną" nie tęsknię ;-)

>> Podobnie jak obowiązek zdania egzaminu na kartę
>> rowerową dla *każdego* , kto chciał jeździć rowerem po drogach publicznych.
>
> Nie rozśmieszaj mnie - każdy miał wpajane w tamtych czasach pewne
> zasady, które tak naprawdę są zasadami uniwersalnymi. Ja kartę zdałem
> przypadkiem pod Smykiem (jeszcze nim "Smykiem" został). Taki tor ze
> znakami ustawili - każdy młody mógł zdać kartę. Tata mnie na jakiś
> zakupy zabrał :)

No ale jaki stąd wniosek? Wtedy przynajmniej stwarzano pozory egzekwowania
elementarnej wiedzy o zasadach ruchu na drodze. Dziś tych zasad nikt ani
nie wpaja, ani nie egzekwuje :(

Pozdrawiam :)

W.