W dniu czwartek, 1 czerwca 2017 18:13:44 UTC+9 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik "Robert Wańkowski" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:592f0acd$0$5150$6...@n...neostrada
.pl...
> W dniu 2017-05-31 o 19:35, Lisciasty pisze:
> >> Nie do końca ciężkie, nie wiem czy dobrze liczę na palcach, ale
> >> toto ma
> >> prawie 2x większą gęstość energii niż akumulator ołowiowy. Do
> >> pojazdu jak
> >> znalazł, tylko te momenty trzeba z niego wyrzucić gdzieś na pobocze
> >> :]
>
> Tylko ze pojazdow jezdzacych na aku olowiowe, to sa meleksy i widlaki.
> Porownuj z litowym.
>
> >A te łożyska magnetyczne mogą przenosić jakieś momenty?
> >I dwa żyroskopy przeciwsobne już nie są żyroskopem.
>
> dwa nie sa, ale kazdy z odobna jest.
> Ciakawe czy te lozyska wytrzymaja ostry skret pojazdu.

Tanie modele stacjonarne mają łożyska na stałych magnesach. Podóki tym nie ruszasz,
to sobie wisi w próżni i wiruje. Ale takie łożysko nie ma żadnego tłumienia drgań.
Jak dygniesz, to zacznie świrować i może wszystko się rozpęknąć w diabły. Dlatego
droższe modele mają łożyska elektromagnetyczne z czujnikami, z regulowanym prądem w
każdej osi itd. Tym możesz szarpać, nic nie drga.