Użytkownik "Myjk" <m...@n...op.pl> napisał w wiadomości
news:ia39n4$fvg$1@news.onet.pl...
> 2010-10-24 23:25:51 Wojciech Smagowicz [ZIWK]
>>>> Olej, który smaruje turbinę usmaży się
>>>> i zmieni w 'asfalt' i przez przypadek turbo następnym razem może
>>>> nie ruszyć.
>>> Wpadł już ktoś na to zeby pompa oleju była elektryczna?
>> No wpadli i wprowadzają do produkcji - PSA z BMW czyli silniki
>> benzynowe rodziny Prince 1,4 i 1,6. Te silniki mają mieć takie
>> rozwiązanie - "pompa na żądanie" - docelowo (nie wiem, czy już są na
>> drogach); nie jest jasne z opisów, czy będzie podtrzymywała ciśnienie
>> po zgaszeniu zapłonu.
> Nawet jeśli będzie podtrzymywać... to co? Żeby sensownie
> smarować element taki jak turbina, musi on być w ruchu.
> Najlepszym rozwiązaniem dla ochrony jest turbo timer
> -- nie wiem czemu tego producenci nie instalują domyślnie.
> Przecież w masówce zwiększyłoby to koszt nowego auta
> maks. o 100-200 zł.

Chodzi o ekologie, 30-50ml paliwa spalonego więcej to wszak zbrodnia na
okolicznej faunie i florze. Turbospreżarka najwyżej wytrzyma 50kkm zamiast
250kkm (mam nadzieje że moja przekroczy 300kkm), ale jak doskonale wiemy
produkcja nowych części, samochodów i w ogóle wszystkiego jest dla
środowiska obojętna...

Pozdr