W dniu 30-10-2023 o 21:33, ddddddddddd pisze:
> On 30/10/2023 08:10, Cavallino wrote:
>> W dniu 30-10-2023 o 07:27, ddddddddddd pisze:
>>> On 30/10/2023 05:42, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 29-10-2023 o 13:19, ddddddddddd pisze:
>>>>
>>>>>> Czyli pomysł czysto teoretyczny, bo ładowarka DC kosztuje kilkaset
>>>>>> tysięcy zł, a taka z V2G pewnie jeszcze więcej.
>>>>>
>>>>> ostatnio na ebay'u widziałem ładowarkę V2G za ?700, jeden z
>>>>> dostawców pradu daje nowe za ?1500 (to już dużo, ale polować na
>>>>> tańszą można)
>>>>
>>>> Ale z dwustronnym Chademo?
>>>
>>> tak, tutaj była niedawno za ?900:
>>> https://tiny.pl/cl9st
>>
>> O wynalazkach na UK musisz pytać w UK, a nie na polskich grupach.
>
> myślałem, że to standard międzynarodowy

Nie.
Leaf został z tyłu i na żadne międzynarodowe std się nie łapie.
W Europie obowiązuje złącze CCS, ale protokół nie ma VG2.

>> A potem możesz sobie z tym gniazdkiem robić co chcesz, podłączyć dom
>> przedłużaczem, czy co tam sobie życzysz.
>
> ale ty piszesz o type2, a Leaf ma Chademo, które w przeciwieństwie do
> type2 ma ładowarki 2-kierunkowe

Zgadza się.
Ale poza UK nikt się już nim nie interesuje.
Temat jest zamknięty.



>
>>
>> Ale żeby podłączyć auto do ładowania, musisz przejściówkę fizycznie >
>> wyjąć i w zamian zasilić auto z wtyczki type 2.
>
> to bez sensu

Zależy w jakim celu.
To raczej jest przeznaczone na wyjazdy, ale awaryjnie można użyć.
Na codzień, bez sensu.

> pewnie steruje tym ładowarka - tak jak w przypadku typ2 ładowarka
> wykrywa rezystor na kablu i podaje zasilanie

W przypadku typ2, steruje tym evse, a ładowarka to jest zabudowana w
samochodzie.

> przeglądam, niestety użytkowników jest bardzo mało

Sam widzisz.
Ja bym w takie wynalazki nawet 1 zł nie angażował.
Za rok albo dwa umrze śmiercią naturalną i zostaniesz bez wsparcia.

Poza Nissanem i Leafem nikt już Chademo nie stosuje.
Nawet Nissan w Arriya dał CCS.