"Vlad The Ripper" <os^$_znaki_bez_shift@poczta.wp.pl> wrote in message
news:548ea3ea$0$20134$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
> news:m6drog$p1e$1@dont-email.me...
>> Jakie są przeważające opinie o tych samochodach?
>> Mam na oku 2006 VW Beetle Cabriolet z silnikiem I5 2.5 litra.
>> Czyli 5-cylindrowy (!?) wolnossący (bez turbo) maly przebieg 54k km.
>> Jak się ma ich niezawodność w porównaniu z Jettą/Golfem/Passatem?
>> A jak w porównaniu z Hondą lub Toyotą?
>> Jakie są najczęstrze usterki i na co zwracać szczególną uwagę przy
>> zakupie prawie 10-letniej używki?
>
> Silnik 2,5 wolnossący nie wystepował (bądź bardzo rzadko występował) w
> europejskich wersjach VW. To produkcja typowo na Amerykę. Myslę, że opini
> lepiej poszukać na forach USA lub kanadyjskich.
> W europejskich wersjach stosowano jako odpowiednik 5 cylindrowy wolnossący
> 2,3 V5 o mocach 150/170KM. Poważniejsze wady w nim nie występują, poza tą
> że do 5 cylindrowca jest droższa instalacja LPG i droższy rozrząd jak to w
> widlastym.

Tak, poznałem jednego Meksykanina u nas w firmie, w dziale Technical
Support, który ma już drugiego takiego garbusa i bardzo sobie je chwali.
Poza tym, że powiedział mi o dwu częstych wadach: pompa wody ma
plastikowy wirnik który często się uszkadza i pompa przestaje pompować.
Droga naprawa, bo ciężko się do tej pompy dostać.
Druga częsta usterka to silniki automatycznego podciągania okien drzwi
z tyłu - te silniki padają i powstaje szczelina niedomkniętego okna...
Jednym słowem w porównaniu do Hondy/Toyoty ten VW to psujące się auto ;-)

> Osobiście wolałbym jednak silnik 1,8T - w moim odczuciu ma jakoś
> mocniejsze te konie w porównaniu z 2,3 V5.

Mnie jakoś silniki turbo nie przekonują... To jakiś wytrych tylko na
obejście
limitu pojemności skokowej aby uzyskać większą moc spalania...
Według mnie kulturalniej pracuje silnik bez turbo, wolnossący, któy ma
po prostu większą pojemność skokową i większą liczbę cylindrów.
Mam Acurę TL-S 2007 z silnikiem V6 3,5 litra, 286 KM i bardzo sobie to auto
chwalę.
To samo z mniejszą Hondą Accord 2004 Coupe z silnikiem I4 2,4 litra, 160 KM
- turbo zbędne a autko bardzo zwinne i ochocze do wyprzedzania.
Myślę że ten VW z silnikiem 170KM byłby gdzieś po środku, bliżej Accorda.