Pszemol pisze:
>
> O jakiej to brakującej technologii mówisz?
>
Obecnie na rynku nie ma żadnego, seryjnie produkowanego i dostępnego
samochodu elektrycznego (jeśli nie liczyć Melexa :) ).
Pomysły typu Nissan Leaf, Chevrolet Volt, czy Dodge Circuit EV to
dopiero prototypy. Wynika to właśnie z tego że do tej pory brakowało
technologii. Zanim te samochody staną się popularne, czyli kiedy ta
technologia się upowszechni, minie jeszcze 5-10 lat.

> Nissan Leaf ma zasięg 160km na pojedynczym ładowaniu, nie 60km.
> Po drugie - ile robisz kilometrów dziennie? Większość kierowców nie
> jeździ w trasy, używa samochodu do wyjazdów lokalnych "do pracy"
> lub na zakupy... Wiele rodzin ma już dwa samochody, jeden z nich
> mógłby zająć rolę samochodu miejskiego, właśnie do celów lokalnych
> podróży o zasięgu 160km dziennie. Zwłaszcza gdyby się okazało że
> kilometr przejechany takim samochodem kosztuje 2 grosze...

Masz rację, ale Nissan Leaf to przyszłość. Być może pod koniec roku
można będzie go kupić w USA. W planach dla rynku globalnego jest na
2012. Dostępne obecnie niskoseryjne czy prototypowe rozwiązania typu
G-Wizz mają znacznie mniejszy zasięg.

>> Myślę że w najbliższych latach należy się spodziewać rozwoju rozwiązań
>> hybrydowych typu plug-in takich jak Chevrolet Volt, gdzie źródłem
>> energii jest wciąż paliwo kopalne. W takich rozwiązaniach sprawność może
>> być nawet o 50% wyższa niż w klasycznym samochodzie z silnikiem
>> spalinowym przy stosunkowo niskiej cenie tego rozwiązania.
>
> Chevy Volt ma być *znacznie* droższy od Nissana Leaf.

Tak, ale to zupełnie inna klasa. Chevy Volt
ma o połowę mocniejszy silnik i może jeździć tylko na benzynie.
Zasięg Volta to ponad 1000km. To jest samochód funkcjonalnie
odpowiadający zwykłym samochodom spalinowym.

Pozdrawiam
Jarek