W dniu 13.05.2011 22:58, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:

>>> ABS za darmo daje Ci ~90% możliwości hamowania kierowcy rajdowego
>>
>> Potwierdza to 90% gospodyń domowych ;->
>
> Pamiętaj, że mowa o asfalcie mokrym i suchym.

M.in. dlatego zasygnalizowałem mogące wprowadzić w błąd uogólnienie.

>>>> Paradoksalnie pojazd bez ABS może zahamować szybciej ale za to nie być
>>>> zdolnym do manewru mijania.
>>>
>>> I co z tego ? Umiesz ? Przeciętny kierowca umie ?
>>
>> Czy wiesz, jak działa ABS?
>
> Nie odpowiedziałeś na moje pytanie. Umiesz hamować skuteczniej niż ABS ?
> Przeciętny kierowca potrafi ?

Patrz wyżej.

>> Moja uwaga była czysto formalna i ma na celu zapobieżenie ślepej wierze
>> w "trzy literki" (co skutkuje wśród wielu kierowców podejściem "mogę
>> jechać szybko bo mam ABS więc szybko zahamuję").
>
> Rozmawiamy o faktach.

To jest właśnie przykry fakt.

>> Podstawową funkcją ABS jest zapobieganie blokadzie kół czyli zachowanie
>> sterowności.
>>
>> Ewentualnie poprawienie skuteczności hamowania (tj. skrócenie drogi
>> hamowania) bardzo zależy od nawierzchni i jest poniekąd efektem
>> ubocznym. Na normalnej, suchej, czystej asfaltowej _i_ przy założeniu że
>> kierujący nie "odpuści" pedału po tym, jak ten zacznie mu pulsować
>> (starsze ABSy, w nowszych/lepszych ponoć efekt już nie występuje) ABS da
>> _niewielkie_ skrócenie dystansu hamowania w porównaniu z hamowaniem na
>> zablokowanych kołach.
>
> Ciekawa teoria :-) Może podasz dowody ?

Założenia konstrukcyjne ABS i zasada jego działania - priorytetem było
uniknięcie blokowania dla zachowania sterowności. Wszystko inne to
"bonus" (lub "malus" ;) )

>> Na np. szutrze ABS drogę hamowania znacząco wydłuży.
>>
>> Tak więc przynajmniej jeśli chodzi o samochody i stosunkowo niewielkie
>> prędkości - ABS niewiele daje. Natomiast w przypadku motocykli dochodzi
>> jeszcze jedno ryzyko - zablokowanie przedniego koła może spowodować
>> wywrotkę, nawet przy małej prędkości.
>
> W wypadku motoru średnia droga hamowania przy użyciu ABS jest krótsza
> niż NAJLEPSZE wyniki uzyskane bez ABS. Zarówno na mokrej jak i suchej
> nawierzchni. W wypadku obciążonego motocykla różnica na korzyść ABS
> osiąga wartości 10-15%.

Przecież dokładnie o tym piszę - bez ABS na motocyklu kierujący będą
hamować łagodniej niż by mogli właśnie z obawy o uślizg przedniego koła.
Z ABS mogą hamulec docisnąć.

[ciach]

>>> PS: Gdybyś nie był tak zaślepiony to byś ojcu nie opowiadał jak się
>>> dzieci robi.
>>
>> Samochwała w kącie stała... ;->
>
> Przypomnij mi może, kiedy ostatnio miałeś okazję jeździć na torze,
> ścigać się w zawodach, porównać hamowanie z abs do hamowania bez abs ?

...i tak wciąż opowiadała...

Może potrenuj jeszcze, "zawodniku", czytanie ze zrozumieniem, hmm?

Wtedy może dotrze do ciebie, że moja uwaga była uwagą ogólną "a'propos"
sprawy, a nie odnosiła się do konkretnego omawianego przypadku...