On 2011-09-02 14:03, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello The_EaGle,
>
> Friday, September 2, 2011, 1:31:39 PM, you wrote:
>
>>> Silnik elektryczny ma tę zaletę, że bez problemu mogę nim precyzyjnie
>>> sterować.. moge (np. za pomoca elektroniki) utrzymać go na granicy
>>> idealnego uślizgu kół :-)
>> A skąd będziesz widział jaki jest współczynnik tarcia jak go nie
>> przekroczysz? ;) Rozumiem że będziesz działał jak ABS - raz za a raz
>> przed... no nie ma to jak komfortowe ruszanie spod świateł ;) tyle że
>> takie coś mamy od 20 lat i nazywa się ASR ... ;P
>
> Silnik elektryczny szybciej reaguje na zmiany sterowania i da się
> sterować powtarzalnie. ASR z racji potężnej bezwładności silnika nie
> może być aż tak precyzyjny. Poza tym - w praktyce najbardziej
> efektywne jest jednak ruszanie z pewnym uślizgiem na początku choć
> wydaje się to przeczyć prawom fizyki.

Przeczy? Chyba jedynie uproszczonym wzorom z podstawówki gdzie mamy dwa
współczynniki: dynamiczny i statyczny. Świat rzeczywisty jest
zdecydowanie bardziej skomplikowany, a
współczynnik tarcia funkcją wielu argumentów .

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik