On Fri, 17 Dec 2010 14:14:13 -0800 (PST), JAM wrote:
>On Dec 16, 5:17 pm, WS <L...@c...pl> wrote:
>> A co do czystosci spalin, to mozna zrobic np. dwusuwy z wtryskiem,
>> katalizatror dolozyc (to juz maja nawet kosiarki), zreszta norma
>> spalania oleju u wiekszosci producentow samochodow przekracza juz
>> chyba typowe 1:50 dla dwus. ;)
>>
>Wtryskiwac musisz w czyste powietrze. W powietrze zanieczyszczone
>spalinami ryzykujesz to, ze pomimo wtrysku czesc paliwa sie nie spali
>poprawnie. Fakt ze wydech i ssanie jest w dwusuwie polaczone w jeden
>suw powoduje, ze nidgy do konca dobrze nie oczyscisz komory spalania
>tak jak w dobrze skonstruowanym czterosuwie.

Alez Jacku - przeciez w czterosuwach montuje sie teraz EGR ..

>Fakt, ze dwusuwow nie stosuje sie w samochodach wlasnie z tego
>wynika. Dwusuwy to w porownaniu do czterosuwow bardzo tanie silniki i
>stosuje sie je wszedzie tam, gdzie normy czystosci spalin pozwalaja
>aby ominac czysty ale drogi silnik. Wlasnie dlatego sa w kosiarkach.
>Honda jednakze stosuje w kosiarkach silniki czterosuwowe i reklamuje
>swoje kosiarki jako duzo czystsze od konkurencji.

Bo klient nie lubi jak mu ogrodek olejem smierdzi.

>Gdyby producenci samochodow mogli dzis stosowac dwusuwy to natychmiast
>mialbys cala game pojazdow wlasnie z takim silnikiem a nie tylko w
>statkach i lokomotywach, ktorych samochodowe przepisy czystosci spalin
>wogole nie dotycza.

A nie dlatego ze konstrukcja takiego dwusuwowego diesla jest jednak
zbyt skomplikowana i ciezka jak na potrzeby samochodu osobowego ?

J.