Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:4cb2037d$0$27043$65785112@news.neostrada.pl...

> Otwór tak jak piszesz 3.5mm, zrobiony centrycznie.
> Urawana śruba to końcówka przewodu hamulcowego.
> A wyrkętak pewnie nie był najwyższej jakości skoro pękł. Firmy Tivoly.

Tivoly to francuska firma produkująca dość przyzwoite narzędzia. To, że
pękł, nie było przyczyną kiepskiej jakości wykrętaka, ale sposobu
obchodzenia się z nim. Najprawdopodobniej użyłeś wykrętaka do większych
średnic, który załapał tylko czubkiem i czubek się urwał.
Pierwsza sprawa to trzeba było najpierw tę urwaną śrubę potraktować ciepłem
(np. palnikiem), bo zapewne była zapieczona.
Następnie trzeba było prysnąć płynem penetrującym i poczekać, aż wniknie w
gwint.
Dopiero wtedy próbować rozwiercić i użyć wykrętaka o odpowiedniej średnicy.

Rozwiertaka nie rozwiercisz żadnym wiertłem, tak więc nawet nie próbuj.
Musisz wziąć delikatnego, małego punktaczka i delikatnie pukać w ten
rozwiertak z różnych stron, aż się obluzuje i uda sie go wydłubać szpikulcem
lub złapać i wykręcić szczypcami.
Możesz też sobie pomóc cieniutkim wiertłem widiowym lub kobaltowym HSS i
powiercić wokół tego wkrętaka otworki o średnicy 0,5-1mm.
Po wyjęciu końca rozwietraka musisz rozwiercić tę urwaną śrubę wiertłem o
średnicy takiej jaką ma gwin wewnątrz. Ja do tego celu używam Dremela z
frezem widiowym, szybkotnącym do stali nierdzewnych.
Teraz wystarczy trochę podłubać, aby wydłubać resztki gwintu śruby, a
następnie przegwintować otwór gwintownikiem o danym rozmiarze.