J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Dnia Sun, 8 Oct 2017 13:04:28 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):
>> LEPEK <g...@w...pl> wrote:
>> Właśnie o to chodzi że producent aut nie sprzedaje bezpośrednio w detalu
>> nowych aut.
>> Czemu?
>> Czy to taki kłopot np zrobić konfigurator opcji Corolli i sprzedać ją
>> pewnej części klientów przez internet, z wysyłką?
>
> Problem nr 1 - kasa fiskalna.
> W zasadzie znikomy problem, chcesz, to kupujesz i uzywasz, ale jak nie
> chcesz ... sprzedasz jeden samochod a potem trzeba przez pare lat
> uzywac :-)

Nie rozumiem... o co Ci chodzi?

> Problem nr 2 - wysylka. Jak to dowiezc nabywcy ? Opcji az za duzo, ale
> koszta rosna.

Na lawecie, no jak to jak?
A jak sądzisz dziś samochody trafiają z jakiegoś portu wyładunkowego w
Gdyni do ASO w Krakowie? Helikopterem?

> Problem nr 3 - klient kupujacy wysylkowo ma prawo zwrotu :-)

Czy to prawo w całej EU? No tu może być problem, aczkolwiek można to chyba
jakoś obejść? :-) Ciekawe jak rozwiązuje to prawo Tesla.

> problem nr 4 - jak masz taki sklep, to klient widzi cene. I dealer
> domaga sie wiekszego rabatu, albo przestawia na inna marke, a
> odwiedzajacym powie "sprzedawalem tu XXX, ale jak widac przestalem.
> Za duzo reklamacji, za duzo pretensji klientow".

No ale producent miałby tak sprzedawać, co wlaśnie pozbawiałoby chleba
dilerom. Tesla tak sprzedaje auta.

> Co prawda rynek samochodow i tak dziala w taki sposob, wiec to nie
> problem :-)
> W dodatku mamy unijne uregulowania - z jednej strony dyktowanie przez
> producenta ceny detalicznej dealerom jest zakazane, z drugiej -
> najwyrazniej nie w samochodach :-)

A może to tylko pozory jakie stwarzają dilerzy żeby Cię przekonać że Cię
lubią i sprzedaliby Ci taniej ale nie dadzą rady bo im fabryka nie pozwala?
Ja wtedy wychodzę i wołają mnie spod drzwi abym wrócił do negocjacji :-))

>> Czy prawo obowiązujące w EU chroni pośrednika zabraniając producentowi
>> bezpośrednią sprzedaż detaliczną, podcinającą potencjalnie zyski
>> pośrednikom?
>
> Tak swoja droga - to slyszy sie czasem o mozliwosci nabycia samochodu
> po znizkoewj cenie przez pracownikow fabryki ... sprzedaz
> bezposrednia?

Ciekawe jak to sobie rozwiązali.

>> Czy dzieje się to nie na podstawie prawa tylko indywidualną umowę między
>> pośrednikiem i producentem aut dającą mu wyłączność, de facto status
>> monopolisty w określonym rejonie geograficznym?
>
> To chyba w EU zakazane ... ale w praktyce jakos tak jest.
> Mieli powstac jacys multidealerzy, ale cos ich nie widac.

Jesli status ASO fabryka udziela wedlug uznania to chyba nie udziela
takiego statusu dwum stacjom obsługi w Pcimiu górnym...