W dniu 2011-02-17 09:44, szerszen pisze:
>
>
> Użytkownik "marian z campingu" <m...@W...gazeta.pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:ijim5n$bgr$...@i...gazeta.pl...
>
>> ps.Jeżeli nie masz problemów z dostrzeżeniem zarówno oświetlonego, jak i nie
>> oświetlonego, to na ch. ci te światła?
>
> bo są na drodze różne sytuacje, kiedy oświetlenie pojazdu pomaga i jak pisałem,
niekoniecznie te sytuacje występuja przed maską pojazdu,

Podałeś zdaje się jeden przykład: dostrzeżenia pojazdu z tyłu w kiepskich warunkach
pogodowych.
Ale skupmy się na dobrych warunkach pogodowych (bo w złych świecić zawsze należało i
nikt tego nie kwestionuje).

Otóż moja teza jest taka:
W dobrych warunkach (jasny dzień, przejrzystość wysoka)
a) gdy nikt nie świeci, wszyscy są dobrze widoczni
b) gdy świecą niektórzy, bardziej rzucają się w oczy, kosztem pozostałych (znane
właściwości percepcji)
c) gdy świecą wszyscy, wszyscy są dobrze widoczni

c) jest równoważne a), tyle że bardziej kosztowne.
I niestety, c) to tylko teoria, ponieważ zawsze są uczestnicy ruchu gorzej lub wcale
nie oświetleni.

Natomiast jest poważny argument za używaniem świateł stale: otóż wielu kierowców nie
potrafi
ustalić kiedy jest "jasny dzień, przejrzystość wysoka", jedni włączają światła a inni
jeszcze nie,
niektórzy z definicji jeżdżą świecąc cały czas... chaos w "warunkach przejściowych"
to chyba
najgroźniejsza rzecz. I dlatego ja już wolałbym, żeby zostało tak jak jest.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.