Tue, 22 Feb 2022 11:43:33 +0100, J.F

> No fajnie, jest EVSE ... ale czy EQC400 potrafi z niej pociagnac 22kW?
> Bo opis ma, jakby z AC potrafil tylko 11kW, a i to nie jest pewne
> "Moze to byc wyposazenie dodatkowe".
> Choc nie, to chyba tylko drobna pomylka webmastera - w innym miejscu
> 22kW.

Głupotą by było, gdyby BEV nie potrafił ładować z takimi mocami. PHEVy nie
potrafią z oczywistych powodów, za małe baterie mają i, jak widać
konstruktorzy wyszli z założenia, im to niepotrzebne.

> To jest raczej twoje załozenie z tylka.
> Przejezdzam 10kkm rocznie, to mi wystarczy zasieg 30 km, wiecej mi nie
> trzeba.

Ja zaś przejeżdżam 20tkm rocznie i 90% jeżdżę na prądzie, mimo gównianego
akumulatora starczającego na 30-40km. Bo dzień ma 24h, ładować można się
dosłownie WSZĘDZIE.

> Bo srednia srednią, ale jak pól bloku wyjedzie na wycieczkę i bedzie
> chciało uzupelnic 80km, to bezpieczniki wywali.
> A nawet te 40km bedzie za duzo, jak wszyscy sobie timery zaprogramuja
> na 22:00

I znowu to samo. Założenie że wszyscy, szczególnie wszyscy w blokach, nagle
będą mieć EV jest z tyłka. Założenie że wszyscy nagle jednego dnia będą
chcieli wyjechać jest z tyłka, tak samo że zjeżdżą baterię wycieczką dzień
wcześniej i że wszyscy będą ustawiać timery na 22.

> no wlasnie do sredniej to nie musi, chyba, ze zamierza dwie trasy w
> dwa dni zrobic.
> Co mozna tez rozwiazac, ze blok robi gniazdka 1kW i stawia czy dwie
> wieksze ładowarki dla potrzebujacych.

Można też pojechać na szybką ładowarkę -- ale uparcie to pomijacie bo wam
nie pasuje do tezy wyciągniętej z tyłka.

> Troche bym polemizowal, patrzac na budowe nowych blokow we Wroclawiu.
> Ale ... na osiedlu jest ten sam problem, tylko normy troche inne.

Se polemizuj, GUS ma raczej "nieco" lepsze dane niż ty i twoje domysły.

> W jakim sensie?

Myślałem że coś dotarło, ale niestety na krótko.

--
Pozdor
Myjk