On 2020-01-02 13:47, Mateusz Viste wrote:
> 2020-01-02 o 13:35 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał:
>>>> Albo mieć wysoką sprawność przy ruszaniu
>>> A to swoją drogą. Nie zmienia to jednak faktu, że lżejszemu... lżej.
>>> Fizyki Pan nie oszukasz.
>>>> i jeszcze odzyskiwać energię z hamowania aby mieć na ruszenie.
>>> Żaden system odzysku nigdy nie uzyska 100% sprawności.
>>
>> Niech ma nawet 50% (ma więcej) - lepsze to od zera.
>
> Wystarczy lżejszy samochód - efekt ten sam.

No i jeszcze kierowca. Nie mówiąc o worku kartofli. Najlepiej jakby same
silniki sobie jeździły ... wirtualne silniki.

>
>> Nie mam i raczej mieć nie bedę SUVa ale odzyskiwanie energii hamowania
>> chciałbym mieć.
>
> I ja się z tym zupełnie zgadzam. Odzyskiwanie energii kinetycznej
> podczas hamowania jest fajne, ale fajniej odzyskiwać ją w miejskim
> samochodziku ważącym 800 kg aniżeli w niemal dwutonowym SUVie - właśnie
> ze względu na straty. A najfajniej robić to w rowerze lub hulajnodze,
> ale to już oczywiście NTG.

Weź nie świruj. Odzyskiwanie w pojazdach elektrycznych robi się dlatego,
że łatwo je zrobić a nie dlatego, że na tym się gdzieś zajedzie.