Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:i0pddp$qi3$1@mx1.internetia.pl...

> Zastanow sie (choc moze lepiej poczytaj bo z mysleniem masz problemy) czym
> sie rozni opona z indeksem T od opony indeksem Y. Dlaczego jedna nadaje
> sie do jazdy z predkoscia 190km/h, a druga 300km/h i jak to przeklada sie
> na ogolna wytrzymałość. Ja nie mam zamiaru cie doksztalcac.

Może sam pomyśl i spróbuj zrozumieć co czytasz.
Dobrze wiem czym się różni konstrukcja opon z różnymi indeksami. Po raz
kolejny powtórzę, ale i tak nie liczę, że zrozumiesz, bo musiałbyś sie
przyznać do błędu.
Nie jest istotne jak mocny/gruby splot miała ta opona fabrycznie. Został
uszkodzony, przerwany. W tym miejscu nie ma już wytrzymałości, którą
przewidział producent. Tak jak np. z płachtą płótna. Sama w sobie jest dosyć
mocna, rękami jej nie urwiesz. Jeżeli jednak zrobisz w niej dziurę czymś
ostrym, to spokojnie ją w tym miejscu rozerwiesz. Podobnie jest z oponą.

Z takim uszkodzeniem może przejechać 500km, z prędkością 120km/h, a może
walnąć za 5km, po wpadnięciu w dziurę.
Nie jesteś w stanie rzetelenie ocenić, ile wytrzyma. Ty natomiast napisałeś
Katance, że spokojnie wytrzyma 150km/h.

>EOT

I słusznie.

Pozdrawiam
Czabu