W dniu 2014-04-23 12:18, Trybun pisze:
> A co z tym potencjalnym "rozszczelnieniem" silnika przy zamianie oleju
> mineralnego na syntetyczny?
Zastanawiałeś się ile milionów kilometrów musiałby mieć nawinięte
silnik, żeby z współczesnych olejów mineralnych mogło zostać tyle
nagaru, aby dało się tym coś uszczelnić? Poza tym na ch* Ci silnik
uszczelniony nagarem? Jeśli syntetyk coś z tego Twojego wypłucze, to
sobie dolej zagęszczacza oleju i jedź na giełdę :-P

PS: Te historie o "rozszczelnianiu" to chyba jeszcze z czasów Fiatów
126p, wczesnych Polonezów i wszelkich smarowideł z tego okresu, które
być może miały też wtedy funkcje uszczelniające, że o wspomnianych przez
Ciebie właściwościach progo-konserwacyjnych nie wspomnę :->

--
Pozdrawiam
Maciek