Hello Wojtek,

Tuesday, June 28, 2011, 7:34:29 PM, you wrote:

[...]

> Aczkolwiek uzyskane dane mają znaczenie wyłącznie orientacyjne, to wydaje
> się być pewne, że szybkość kątowa koła wyraźnie *zależy* od ciśnienia
> powietrza w oponie. Przy różnicy ciśnienia 1 bar na odcinku ok. 10 m
> różnica fazy obrotu prawego i lewego koła wynosi ok. 7 stopni. Dla
> ogumienia w rozmiarze 185/65R14 odpowiada to różnicy
> (7/360)*(14*25.4+2*185*0.65) = ok. 36 mm , co stanowi 0.36 % długości
> przebytego odcinka :)

Szkoda tylko, że nie zmierzyłeś, jak zmieniało się ugięcie opony i jej
"promień" oraz jak to się ma do sugerowanej tu dokładnie odwrotnej
zależności pomiędzy "promieniem" a prędkością obrotową.

Wyniki potwierdzają się z moimi - ja zmniejszyłem ciśnienie o ok. 1
bar i przepchnąłem samochód zaledwie o dwa obroty koła (ok. 4m) -
różnica była poniżej szerokości śladu kredy.

Przy okazji - 0.36% odpowiada zmniejszeniu "promienia" Twojego koła o
ok. 1mm.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)